Kui rääkida maailma esimestest autodest, siis võib-olla meenub esimese telefoni ja televiisori leiutaja ning loomulikult Carl Benz, maailma esimese auto leiutaja.Täna räägime maailma esimesest kaherattalisest mootorrattast.Esimese mootorratta leiutanud mehel on ka mõistatuslik päritolu autodega.See on Gottlieb Daimler.
Esiteks polnud Daimler esimene inimene, kes jalgrattale sisepõlemismootorit paigaldas.1884. aastal paigaldas inglane Edward Butler täiustatud jalgrattaraamile sisepõlemismootori.Juhiistme mõlemale küljele paigaldati ratas.Sisepõlemismootorit vedas kett ja vedavaks rattaks oli istme taga keskel asuv ratas.Täpselt öeldes võib seda pidada esimeseks kolmerattaliseks mootorrattaks.
Ka kaherattalise mootorratta sünd on rataste arvele kantud.Esimene täiuslike funktsioonidega jalgratas, mille turg laialdaselt tunnustab, on 1885. aastal John Kempi Starry disainitud kulgur. Enne seda rajas Daimler 1882. aastal oma kodu tagaaeda steagate'is eksperimentaalse töökoja. Pärast seda, kui see jalgratas hõivas kiiresti turul, Daimler reitwageni paigaldus- ja kasutuselevõtutööd olid lõpusirgel.Selle nime pani Daimler oma kaherattalisele mootorrattale.
Daimler ja tema partner Maybach töötasid välja kompaktse ühesilindrilise mootori, mis patenteeriti 3. aprillil 1884 ja mida nimetatakse "peamiseks kellamootoriks".264cc ühesilindrilise õhkjahutusega neljataktilise mootori maksimaalne võimsus on vaid 0,5 hj ja maksimaalne kiirus 12 km/h.Daimler paigaldas mootori istme alla ja kasutas tagarataste juhtimiseks käigu pöörlemisseadet.Sõidustabiilsuse parandamiseks paigaldas Daimler jalgratta mõlemale küljele täiendavad stabiliseerivad rattad.29. augustil 1885 võitis Daimleri leiutatud ühesilindrilise õhkjahutusega mootoriga mootorratas patendi.Seetõttu positsioneeritakse see päev ka maailma esimese kaherattalise mootorratta sünnikuupäevaks.
Postitusaeg: 27. juuni 2022